拿到这款陆风风尚试驾车的时候，我才回忆起几年前在车展上看到过的长安CV9，应该说正是陆风风尚和奇瑞的V5真正让我们看到了从概念到产品的全过程。陆风风尚的这个过程仅仅用了1年，这是自主开发走向成熟的标志性车型。当然，成熟并不是说所有事情都是自己人用自己的双手和头脑完成，事实上，完全自主开发的陆风风尚也是一个全球合作的产品，它的造型设计是由意大利IDEA公司负责，采用德国KUKA焊装线和日本Oghihara模具来实现设计师的思路，同时，它配备的1.6 L发动机采用的是博世ME7电喷系统，而另一款2.0 L发动机则由德国FEV公司开发设计，与之匹配的变速器则从德国进口。它的轿车化底盘由德国FEV和英国MIRA公司进行调校。从这里罗列的一串国名中，我们不难发现，这款风尚与那些合资品牌轿车产品一样，都是全球合作的产物，区别就在于，江铃陆风具有对风尚进行自主改型、自主定价的权力。