陆风本年度最抢眼的SUV----Ｘ８在众多车友的期盼中，终于在上海车展揭开了神秘的面纱，我在网上看X 8的实物图片后，感觉“样子货”，因为早在去年陆风公司登门作X8问卷调查时，我就看过它的设计草图，当时我给予的评价是“求新求变不如做精做细！”所以我意兴阑珊，点了一张图就懒往下翻了，直到昨天晚上,我在俱乐部的网站上看到了它的详细介绍。。。。。。

我那快要熄灭的热情又被重新点燃，以至于兴奋得一夜难眠，作孽啊，其实完全是瞎兴奋，X8再好,我也不至于抛弃才纳一年不到龙腾，而另寻新欢,咱可是长情的男人,对感情很执着的说.呵呵.且把X8当作未来的情人吧。

我对未来的情人---陆风X8的感受。
＂惊艳！的惊艳！颠覆传统审美的惊艳！＂它那炫丽的外形；强劲的动力；齐全的配置；丰满的。。。。。。结实

的。。。。。。圆润的。。。。。。让人窒息的。。。。。。（少儿不宜，此处省略500字）让我口干舌燥，血压飚升，心跳加快，肾上腺素极速分泌，瞳孔急剧收缩，哦~ MY GOD！这分明是上天撒落人间的精灵，中的尤物啊！

正文：
作为龙腾X6的首批用户之一，我的小白经历充满辛酸与无奈，或许还真是我RPWT，中了大奖，这部豪四注定要成全我作龙腾最有价值小白乎？忆往昔，峥嵘岁月稠，那一次次的往返修理厂，那一次次的对陆风口诛笔伐，那一次次的电话骚扰厂方高层，那一次次的指着技术代表鼻子严词质难，那一次次一次次一次又一次让我身心俱疲，也曾有过狼版一样的心路历程，冲动得就想刨个坑把车给埋了算毬。但终归没舍得，毕竟它带给了我不一样的征服，不一样的内心愉悦。我的龙腾尽管小毛病不断，却确实还没出现过大的问题。扪心自问，我为什么那么矫情呢，是我期望值太高，要求过于苛刻吗？NO！世上没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨。这一切都源于我内心最深处对于陆风这个民族品牌的珍惜！

X8在我们的期待中面世了，时尚的外形，人机工学的设计，全新的内饰与宽敞的乘坐空间，迎合了更为年轻化的消费群体，非承载式车身，柴油动力，机械式差速锁，延续并发扬了陆风SUV的光荣传统，作为一个国产车的拥护者和使用者，我觉得有理由为陆风的进步，为X8带给我们的惊喜，鼓掌、喝采。
没有调查就没有发言权，忙了两天总算搜集到一些X8的资料，结合我个人的一些观感与看法，草草整理了下，现贴上来供大家交流讨论。希望能就此抛砖引玉。

另：本贴中部分图片及文字资料来源于网络，因个人精力有限未能一一标注出处，还望各位原著者海涵，卫小白这厢有礼了，有机会来杭州，俺一定好酒好肉款待赔罪。BG5HQL 144.550 438.00 全天守候.希望通联的成功,嘿嘿~

Ｘ８资料介绍
（X8尚未正式定型，现有数据仅供参考）
行驶和操控
1.加宽加强型的高强度梯形钢车架,专业越野车底签盘设计,保证越野时能耐受大幅度的车身扭力冲击,同时能能使得车辆得到限度的改装空间.

2.前桥为高强度不等长双A臂独立悬架,充气双向作用液压筒式减振器,专业越野车悬架耐冲击,路况感应更灵敏,保证高速越野贴地力
3.后桥为可变刚度螺旋弹簧悬架,充气双向作用液压筒式减振器,带四边杆,高效衰减高频振动,并保证高速时车轮迅速回地,以能充分吸收大幅度的低频振动,四连杆保证了最小的侧倾量和的后桥强度,无论空载或满载既得到了舒适性也具备很强的地形适应能力
4.发动机底部钢护板,四驱分动器钢护板,给予有效的保护
5.前桥自动锁上离合器,电子四驱切换,在车内就能进行两驱四驱切换
6.机械锁止式差速器(尹顿锁).当一侧车轮悬空里能迅速将驱动力分配到另一边车轮.
7.(前/后) 1535MM/1540MM的加宽轮距及2.76M 长轴距,增强了高速驾驶的高速稳定性
8.17英吋铝合金轮辋 低扁平比轮胎(235/65/R17 )保证了高速行驶时的最小车轮侧倾量
9.车速大于等170KM/H,属于高速SUV
10.前后16英吋大直径盘式制动,保证制动的高效和自信
11.电子油门(柴油车),油门响应高效
12.大容量70L油箱,一箱油可跑近1000KM
人机工程及车内空间
1.空调控制器采用国际流行的大型旋钮操作,配以编码控制电机技术,操作简单,圆轮手感清晰舒适,风门
控制位置准确,密封性好
2.采用美国SAE人机工程设计标准,并结合车内乘员的实际情况精心设计和调校的人机工程,使驾乘者的坐姿非常舒适,对功能件的操作和使用得心应手
3.宽大的车门开启角度(前63度后65度)及通道空间(前780MM后710MM),令乘员出入方便轻松
4.乘坐空调宽敞,正常坐姿下,95%的人头顶距离顶棚可以有50MM以上
5.后排座椅前端与前排座椅后端的间隙 达400MM,腿部伸展自如
舒适性设施:
1.车窗遥控自动闭器
2.车窗遥控开启装置
3.油耗显示(仪表指示)
4.方向盘带音响控制键(超豪版)
5.方向盘倾角可调
6.雨刷采用调速环技术,间歇可调式雨刮
7.延时关闭前大灯
8.组合仪表用度中控台背景灯灯亮度可调
9.易拉式后遮物帘
10.主驾驶座椅电动6向调节,副驾驶座椅电动4向调节
11.后排座椅靠背折叠用度倾角可调
12.美国通力公司NVH试验标定
安全与防盗
1.行车自动落锁
2.倒车雷达(3探头,声音+显示报警)
3.倒车自动静音(挂倒档自动关闭音响系统)
4.四门防撞钢梁
5.整车四门整块冲压
6.发动机电子防盗系统,设计了四十余种失效模式防止误判
7.前排安全带高低可调,安全带示系声光报警车门开启警告灯(仪表指示)
8.前后保险杠内设计有防撞梁用度缓冲块,能有效提高低速碰撞时的安全性

标称理论油耗为5.3L/百公里,VM机头58%是进口件
爬坡度：两驱50%以上，四驱60%以上。
离地间隙：200MM
整车尺寸：4636*1865*1810
转弯半径：5.8M

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