陆风X8“全领域城市SUV”:是噱头还是实力

从欲树立国产SUV新标杆到打造全领域城市SUV，面对陆风高调宣传，我们不禁要问，对于陆风X8的这种定位，“全领域城市SUV”概念到底是噱头还是实力？

“陆风X8将打造国产SUV新标杆。”今年上海车展亮相，陆风汽车即语出惊人。此言一出，我相信绝大多数人的反应和我一样，这不过是一句“自夸”的口号而已。而相隔几个月后，随着陆风X8上市日期的临近，“全领域城市SUV”这个词又频繁地出现在我们面前。从欲树立国产SUV新标杆到打造全领域城市SUV，面对陆风高调宣传，我们不禁要问，对于陆风X8的这种定位，“全领域城市SUV”概念到底是噱头还是实力？

众所周知，陆风X8所提出的“全领域城市SUV”，即兼顾家用、商务以及越野功能的SUV车型。业界此前另有一种时髦的叫法——城市SUV，CR-V、RAV4、狮跑、途胜等都属于这类车型，其共性就是既讲究轿车的舒适，又兼顾了MPV车型的车内空间，同时传承了SUV车型良好的通过性，说白了就是一车抵三车。因此，在去年整体车市走入低迷，但SUV市场仍取得了31.58%的增幅，远远高于行业平均水平。而今年尽管刺激车市的政策并未向SUV倾斜，但今年上半年国内SUV累计销售25.17万辆，同比增长12.20%。

行情正好，追涨在即。陆风在此时推出X8车型，也在情理之中。问题在于，“全领域城市SUV”要兼顾轿车、MPV、SUV的长处，这些陆风X8都能达到吗？

众所周知，当汽车已不仅仅只是代步工具范畴的时候，消费者对其所购车的指标和要求将无限延伸，全尺寸、驾乘舒适等方面的考量将尤显重要。就车型参数而言，陆风X8长、宽、高分别为4636mmX1865mmX1810mm，就尺寸而言，陆风X8全面超越目前市场中同档次车型，在既要有面子又要有里子的购车标准中，陆风X8的全尺寸优势，或许为其加分不少。

此外，陆风X8限度的还原了轿车的驾乘感受，在陆风X8的悬架系统中，前悬架采用了与保时捷卡宴相同的双A臂独立悬架，当行驶路面较平坦时，弹簧的刚度则较小，保证乘坐舒适性能，而后悬架四连杆设计，可以快速减弱高频振动，确保高速时车轮的迅速回地，保证了最小的侧倾角和的后桥强度，无论空载或满载都能获得乘坐的舒适性和多路况的高度适应性。

还有值得一提的是陆风X8兼顾了MPV车型的充足车内空间。X8后座椅在全部放平后，车内空间为2.46立方，换算过来就是2460L，这样的空间保证了良好的载货性，除非车主想搬家，否则一般的载货都没问题。

在如何一改城市SUV老马拉大车的纸老虎形象上，陆风汽车也是煞费苦心，除了配备专业的越野底盘外，陆风汽车也为X8提供了汽油和柴油两个品类的发动机，陆风X8汽油版搭载三菱独有的智能可变气门正时与升程控制系统的2.4L 4G69MIVEC汽油发动机。我们拿市场上最畅销的长城哈弗比较，陆风X8虽与长城哈弗同配三菱的4G69发动机，但陆风X8在此基础上配备MIVEC（智能可变气门技术），保证发动机在高速阶段进气效率的大幅提升，从而能够输出更均匀、更强劲的动力，功率118KW，扭矩210 牛米的技术参数，也比哈弗的功率93 KW，扭距195牛米更具优势。陆风X8柴油版将搭载先进的2.5L意大利VM公司的高压共轨中冷增压柴油机－VM R425DOHC，功率高达105 KW，扭矩高达340 N?M,相当于现今市场上V6缸3.6升汽油机扭矩，车速可达170KM/小时以上，相比同排量的长城哈弗的功率80Km，扭距300牛米的技术参数上，陆风X8也增色不少。

从产品上看，X8的确有叫板的资本，总体而言，将陆风X8与哈弗进行纵向对比会发现，两者的前后悬挂完全一样，最小离地间隙也均为200mm，但陆风X8在其他主要指标，如长宽高、轴距、最小转弯半径、功率、扭矩等环节全面胜出哈弗，而哈弗是自主品牌里SUV车型销量的品牌。如此看来，X8“全领域城市SUV”的叫法不仅仅是噱头，而确实是一款颇具竞争力的车型，只不过目前厂商尚未公布正式售价，只要价格实在点，加上强力的宣传，销量应该会有保证。